Aktualności

Linie lotnicze skarżą się na rosnące koszty lotniskowe w czasie pandemii

IATA, Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Powietrznego, wyliczyło, że podczas pandemii opłaty lotniskowe dla linii lotniczych wzrosły o 2,3 mld dolarów w ujęciu globalnym. Kolejne zapowiadane podwyżki mogą opóźniać regenerację całej branży lotniczej i hamować statystyki sprzedaży biletów lotniczych. Linie lotnicze płacą opłaty lotniskowe Ważnymi pozycjami w kosztorysie linii lotniczych są usługi agencji żeglugi powietrznych oraz lotnisk. Od 2022 r. te opłaty mają wzrosnąć, o czym już informowaliśmy na naszym portalu. Do planowanych podwyżek odnieśli się członkowie IATA podczas 77. walnego zgromadzenia organizacji, odbywającego się w Bostonie. Stowarzyszenie skupiające 290 linii lotniczych, w tym PLL LOT, ostrzega, że zapowiadane wzrosty opłat mogą negatywnie odbić się na regeneracji branży po pandemii. IATA postuluje, że lotniska i agencje żeglugi lądowej powinny szukać cięcia kosztów po swojej stronie, zamiast obarczać przewoźników dodatkowymi opłatami. Rosnące koszty w cenie biletów lotniczych Dyrektor generalny IATA Willie Walsh nie przebiera w słowach: „Wzrost opłat o 2,3 miliarda dolarów podczas […]

Linie lotnicze skarżą się na rosnące koszty lotniskowe w czasie pandemii Czytaj więcej »

Po 2050 r. latanie samolotem nie będzie szkodzić klimatowi

Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Powietrznego (IATA) przyjęło uchwałę zakładającą, że linie lotnicze osiągną neutralność klimatyczną do 2050 r. W realizacji ambitnych planów mają pomóc innowacje i współpraca wewnątrz sektora. Latanie samolotem ma być bardziej ekologiczne Transport powietrzny ma szereg niekwestionowanych zalet – jest szybki, bezpieczny, a przy tym relatywnie niedrogi z perspektywy pasażera. Tanie linie lotnicze sprawiły, że z usług podniebnych przewoźników korzysta coraz więcej osób. Jednym z niewielu mankamentów, jakie przypisuje się temu środkowi transportu, jest wysoka emisja CO2. Faktem jest, że każdy lot jest bardzo kosztownym doświadczeniem dla Matki Natury. Ekolodzy wytykają liniom lotniczym, że podczas przelotu do atmosfery dostaje się sporo dwutlenku węgla i innych szkodliwych gazów, emitowanych podczas spalania paliwa lotniczego. Niektóre osoby z tego powodu świadomie rezygnują z podróżny samolotem, nawet jeśli to wiąże się z ograniczeniem ich mobilności. O tym, że problem jest faktem dla samych przewoźników niech świadczy chociażby możliwość wpłacenia datku na cele

Po 2050 r. latanie samolotem nie będzie szkodzić klimatowi Czytaj więcej »

2 miliony wakacyjnych pasażerów na lotnisku Chopina

Statystyki odprawionych pasażerów na największym polskim lotnisku zwiastują regenerację branży lotniczej po pandemii. Branża lotnicza wychodzi z cienia COVID-19 Niedawno informowaliśmy o tym, że stołeczny port lotniczy obsłużył w lipcu ponad milion podróżnych. Przewidywaliśmy też, że podobny wynik padnie w sierpniu. Słowo faktem się stało, a z lotniska Chopina w minione wakacje skorzystało ponad 2 mln podróżnych. Podobne statystyki nie robiłby na nikim większego wrażenia, gdyby nie spustoszenie, jakie w branży lotniczej uczyniła pandemia. Eksperci szacują, że ruch lotniczy będzie wracał do poziomu sprzed 2019 r. jeszcze przez wiele lat. Prognozy są różne, a która ekstrapolacja okaże się najbliższa prawdzie, pokaże sposób, w jaki będziemy sobie radzili z kolejnymi falami wirusa. Niezależnie od tego, jak potoczy się przyszłość, musimy podkreślić, że informacja o przekroczeniu pułapu 2 mln odprawionych pasażerów na Chopinie jest zdecydowanie pozytywna. To kolejny promyk nadziei, że regeneracja sektora lotniczego już się rozpoczęła. Bilety lotnicze cieszą się rosnącym

2 miliony wakacyjnych pasażerów na lotnisku Chopina Czytaj więcej »

Karty EKUZ nie wyrobisz mailem

Narodowy Fundusz Zdrowia wycofuje możliwość składania wniosku o kartę EKUZ za pośrednictwem poczty elektronicznej. Od początku października 2021 r. kartę będziemy mogli wyrobić przez internet, korzystając z Internetowego Konta Pacjenta lub ePUAP. To ważna informacja dla osób praktykujących podróże do krajów europejskich. Bazowe ubezpieczenie turysty – karta EKUZ Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego jest podstawową formą ubezpieczenia w podróży. Dokument mogą wyrobić sobie osoby posiadające prawo do korzystania ze świadczeń opieki medycznej spod znaku NFZ. Jeśli opłacasz składki ubezpieczenia zdrowotnego w Polsce, to na mocy porozumienia wspólnotowego możesz też korzystać ze świadczeń medycznych w innych krajach Unii Europejskiej i EFTA (np. w Norwegii, Szwajcarii czy na Islandii). Co godne zapamiętania, EKUZ obejmuje jedynie podstawowy zakres leczenia urazów powstałych w czasie trwania pobytu za granicą. W każdym państwie pakiet świadczeń pokrywanych przez EKUZ jest nieco inny i zależy kształtu publicznego systemu opieki zdrowotnej. Innymi słowy, jeśli lekarz wykona zabieg niezbędny do ratowania

Karty EKUZ nie wyrobisz mailem Czytaj więcej »

Koszty linii lotniczy i lotnisk pójdą w górę do stycznia 2022

Z dokumentu „Plan skuteczności działania służb żeglugi powietrznej na lata 2020-2024” wynika, że od początku przyszłego roku zdrożeją opłaty ponoszone przez porty lotnicze i linie lotnicze. W końcowym rozrachunku podwyżki odczują też pasażerowie, na których z pewnością zostaną przeniesione dodatkowe koszty w postaci droższych biletów lotniczych. Podniebny biznes – kto komu płaci? Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) pobiera opłaty terminalowe od polskich portów lotniczych. PAŻP ma dwie stawki – jedną dla głównego portu lotniczego im. Chopina w Warszawie i drugą dla 13 certyfikowanych lotnisk regionalnych. Od stycznia 2022 r. pierwsza podskoczy o 53%, a druga o 70%. Ponadto wzrośnie też egzekwowana przez Agencję opłata trasowa, tym razem o 26%. Organizacje, które odczują dodatkowe wydatki, alarmują, że podwyżki przełożą się na spadek konkurencyjności rodzimych portów lotniczych na tle lotnisk w tej części Europy, na czym straci cały transport lotniczy w Polsce. Jak zauważają zainteresowani, takie plany są całkowicie sprzeczne z zapowiadanym

Koszty linii lotniczy i lotnisk pójdą w górę do stycznia 2022 Czytaj więcej »

Co oznacza logo Buzz na strojach załogi pokładowej Ryanair?

Od pewnego czasu spostrzegawczy podróżnicy mogą dostrzec mały napis BUZZ podczas podróży niektórymi rejsami Ryanair. Logo jest eksponowane m.in. na koszulach noszonych przez załogę pokładową. Co ono oznacza i dlaczego irlandzkie linie lotnicze pozwalają się panoszyć innej marce na pokładach swoich samolotów? Spowolniony rebranding polskiej spółki Ryanaira Na początku 2019 r. Ryanair zapowiedział rebranding, czyli zmianę marki i wszystkich jej składowych, swojej polskiej spółki-córki – Ryanair Sun. Na początku (spółka wystartowała w 2017 r.) „polski oddział Ryanaira” oferował loty czarterowe, a następnie do oferty weszły także połączenia regularne na terenie Europy Środkowo-Wschodniej. Ambitne plany Buzza pokrzyżowała pandemia i gwałtowny spadek podróżnych korzystających z oferty linii lotniczych. Jeszcze w marcu 2019 r. prezes spółki zapowiadał wzrost floty samolotów i przejęcie baz Ryanaira za granicą. Maszyny miały zostać przemalowane na nowe barwy, a na ogonach miały pojawić się sympatyczne pszczółki zamiast dobrze znanych, żółtych harf. Część planów ekspansyjnych wciąż czeka na wdrożenie,

Co oznacza logo Buzz na strojach załogi pokładowej Ryanair? Czytaj więcej »

Na lotnisku Chopina padł milion!

Lipiec okazał się być bardzo dobrym miesiącem dla statystyk lotniska Chopina. Po raz pierwszy w tym roku stołeczny port lotniczy odprawił ponad milion pasażerów w ciągu jednego miesiąca kalendarzowego. Coraz więcej chętnych na usługi linii lotniczych Lotnisko Chopina jest największym portem lotniczym w naszym kraju, a jego wyniki mogą być traktowane jako papierek lakmusowy kondycji skrzydlatej branży. W ubiegłym roku lotnisko obsłużyło prawie 5,5 mln podróżnych, co oznaczało spadek o 70,9% w porównaniu z 2019 r. Byłe Okęcie jest zarządzane przez Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”. Firma podała niedawno statystyki pasażerów na półmetku letnich wakacji. Z komunikatu wynika, że ostatniego dnia lipca na lotnisku Chopina odprawiono milionowego pasażera. W żadnym z poprzednich miesięcy 2021 r. nie udało się osiągnąć podobnego wyniku. Wzrost zainteresowania lataniem może wynikać z ustabilizowania sytuacji pandemicznej, popularności szczepień (na dzień pisania tego tekstu w Polsce mamy już w pełni zaszczepionych prawie 19 mln osób) oraz okresu wakacyjnego,

Na lotnisku Chopina padł milion! Czytaj więcej »

Reforma ruchu lotniczego ograniczy ilość generowanego CO2

Państwa UE osiągnęły porozumienie w sprawie kierunku i tempa zmian polityki ruchu lotniczego nad Europą. Reforma ma poprawić efektywność lotnictwa i przełożyć się na redukcję zanieczyszczeń generowanych przez samoloty. Za niskie ceny biletów lotniczych przyroda płaci wysoki rachunek Tanie linie lotnicze zrewolucjonizowały myślenie o przemieszczaniu się po Starym Kontynencie. Bilety lotnicze w symbolicznych cenach, łatwość w przekraczaniu granic, bezpieczeństwo podniebnego transportu, rozwój bazy turystycznej – to tylko kilka z długiej listy argumentów, dzięki którym latanie stało w ostatnich latach tak popularne. O skali rozwoju lotnictwa niech świadczą cytowane przez Komisję Europejską liczby. W 1993 r. linie lotnicze przewiozły w UE 360 milionów pasażerów. W 2008 r. już 800 milionów, a w 2018 r. aż 1106 milionów. Ten rosnący trend w marcu 2020 r. ukróciła pandemia COVID-19. Nie wszyscy podróżni zdają sobie sprawę z faktu, że podniebne podróże są bardzo kosztowne dla przyrody. Z każdym lotem, w wyniku pracy silników samolotów,

Reforma ruchu lotniczego ograniczy ilość generowanego CO2 Czytaj więcej »

PLL LOT pod kreską w 2020 roku

Pandemia wywołała bezprecedensowy kryzys w sektorze przewozów lotniczych. O jego skali niech świadczą straty linii lotniczych. Największych polski przewoźnik przedstawił raport z działalności za ubiegły rok, w którym wykazał stratę na poziomie 1,041 mld zł. Deficyt nie był zaskoczeniem Branża lotnicza przechodzi kryzys, którego rany będzie lizać jeszcze przez długie lata. Rosnącą sprzedaż biletów lotniczych na Starym Kontynencie zatamowała nagle pandemia COVID-19. Zamknięte granice, obostrzenia i strach sprawiły, że oferta linii lotniczych nie przypomina już siatki połączeń sprzed uderzenia koronawirusa. Linie lotnicze były zmuszone nie tylko do anulowania lotów, ale także do zwrotów środków za bilety na transfery, które nie mogły dojść do skutku. Wszystko to sprawiło, że pandemia mocno odbija się na wynikach finansowych przewoźników. Ilustracją rozmiaru problemu jest przykład PLL LOT. Narodowy przewoźnik w sprawozdaniu finansowym podsumował swoje wyniki za 2020 r. Jak można było się spodziewać, spółka zakończyła ubiegły rok ze sporą stratą w wyniku netto –

PLL LOT pod kreską w 2020 roku Czytaj więcej »

Wiceminister: branża lotnicza wychodzi ze stagnacji

Podczas czwartkowej konferencji wiceminister infrastruktury Marcin Horała stwierdził, że branża lotnicza odrywa się od ziemi. Czy optymistyczne prognozy polityka okażą się prorocze? Spadki w sprzedaży biletów lotniczych w 2020 i 2021 roku Pandemia koronawirusa wywołała bezprecedensowy kryzys w branży lotniczej. COVID-19 zastopował intensywny rozwój lotnictwa pasażerskiego, którego byliśmy świadkami w ostatnich 15-20 latach. Eksperci snują różne, mniej lub bardziej optymistyczne, prognozy dotyczące powrotu sprzedaży biletów do poziomu z 2019 r. Które z nich okażą się bardziej prawdziwe, jest melodią przyszłości. Wiele zależy od postępu akcji szczepień i kolejnych mutacji wirusa. Podczas konferencji prasowej poświęconej rozpoczęciu konsultacji polityki rozwoju lotnictwa cywilnego (Polityka Lotnicza) Marcin Horała wyraził opinię, że branża lotnicza ma już najgorsze za sobą. Polska ma być liderem regionalnym w branży lotniczej Polityk odniósł się do aktualnej sytuacji w sektorze podczas prezentowania strategicznego programu dla polskiego lotnictwa. Jak powiedział, dokument określa nowe cele w polityce lotniczej, które będą determinować kierunki

Wiceminister: branża lotnicza wychodzi ze stagnacji Czytaj więcej »

Scroll to Top
Przewiń do góry